11月5日，国家市场监督管理总局发布公告显示，特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。即日起，召回生产日期为2019年2月2日-10月20日的部分进口Model 3汽车，共计91辆。

本次召回范围内的部分车辆，在制造过程中前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固，长期使用后螺栓可能松动或从副车架上脱出，最终可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将免费为召回范围内车辆，检查前副车架总成上横向连杆固定螺栓的紧固扭矩。如果螺栓松动或者丢失，将重新紧固螺栓至标准扭矩或安装新的螺栓;如果由于螺栓松动或丢失造成车辆部件受损，将更换受损部件，以消除安全隐患。(作者：刘洋 刘晓梦 )

11月5日消息，据市场监督管理总局网站，近日，特斯拉根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向该部门备案了召回计划，将召回2019年2月2日至2019年10月20日期间的部分进口Model 3汽车，共计91辆。

此次召回的原因是，前副车架总成上的横向连杆固定螺栓可能未按标准扭矩紧固。长期使用后，螺栓可能会松动，甚至从副车架上脱出。严重的话，还会导致前悬架横向连杆从副车架上脱出，这会影响车辆操控和增加发生碰撞事故的风险，存在较大安全隐患。

在国内的这些车辆中，小雷不记得有因为该安全隐患而发生故障的新闻。有的车辆可能就完全好好的，如果是开颠簸路段多的车，螺栓出现松动的情况就多些。为了防患于未然，特斯拉有必要及时召回这些车辆进行维修。

在特斯拉上海超级工厂建成之前的那段时间，他确实存在挺多危机，包括生产交付不及时，资金不足，没有太多完备的工厂等等。由于资金存在危机，那时马斯克还想让苹果收购特斯拉，不过苹果没理就是了。如今，特斯拉的市值已超过一万美元，快到苹果的一半了。

在那段时期，特斯拉为了交付车辆，搭了几条非常简易的生产线，汽车装配也不严格，内饰、车门等，接缝处经常不对齐，缝隙很大，甚至下雨会漏水。那时国内的特斯拉车主都调侃道，买到了这种连接处缝隙很大的特斯拉，就说明是正品无疑。前期车辆的内部元件装配没那么严格，这也不会太让人意外。

经过几年的飞速发展，特斯拉已经成长为万亿美元市值的巨头，加州工厂、上海工厂已有较多生产经验，得州工厂、柏林工厂也在路上了。特斯拉已能交付出较完备的车辆，接缝大、不对齐等情况也小了很多。特斯拉有能力，也应该重点关注这些前期生产的车辆，若有安全隐患就要及时召回。(综合自：北京商报、雷科技)

关键词： 特斯拉 进口Model 3 马斯克 螺栓