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货拉拉等被约谈 企业将会进行哪些规范和调整? 2021-04-02 16:03:44  来源:北京商报

4月1日,北京商报记者了解到,上海市交通委执法总队联合上海市交警总队、上海市城管执法局执法总队、上海市应急管理局及上海市市场监管局共同对货拉拉、滴滴货运、快狗打车及享运共配等网络货运平台开展联合约谈。

上海市交通委执法总队表示,各网络货运平台应对平台注册车辆一律采取线下实体验车验证、禁止提供危险物品运输撮合业务、及时提供注册和运营数据、设定专职安全应急联络员、对违法或事故及时报告。根据电子商务法规定,平台不履行核验、登记义务;对违法情形未采取必要的处置措施,或者未向有关主管部门报告的,最高可处停业整顿,并处50万元罚款。

那么,在约谈后,企业将会进行哪些规范和调整?北京商报记者联系被约谈企业相关负责人,截至发稿暂未获得回应。

自2月份发生货拉拉长沙用户跳车事件后,同城货运行业成为公众关注的焦点。而实际上,搬家场景只是企业整个业务大盘中占比较小的一部分,货物运输才是大头。可以看到,依靠互联网技术和大数据分析,网络货运模式已经深刻地改变了传统的运输模式,将分散化的运力资源和运输需求进行了整合,极大提高了作业效率,让运输变得可视化、智能化。

经过行业数年的发展,当前同城货运赛道已经涌现出一批头部企业。根据Fastdata发布的《2019年上半年中国同城货运网约车行业趋势报告》显示,在2019年1-4月,货拉拉的GMV市场份额达到53.6%,快狗打车为24.6%,而排名第三的省省回头车已被满帮收购。除此之外,滴滴货运在2020年4月也加入了竞争。

头部企业竞相开掘市场的同时,同城货运也因货拉拉发生的安全事件显露出行业短板,例如司机入驻门槛低、岗前培训流于形式、客车载货、私自拆除座位、擅自从事危险品运输等弊病仍然潜藏在行业之中。据相关媒体报道,自2019年4月至今,货拉拉共被处罚7次,合计罚款54万元。

针对行业问题,北京商报记者从中国物流与采购联合会了解到,其在3月17日召开“关于共商共建《同城货运网约车平台安全运营规范(团体标准)》(征求意见稿)座谈会”,并于3月30日发布《关于协同推进同城网约车货运服务安全发展的倡议书》。其中提及,要树立安全发展的服务意识,强化平台经营者交通安全提示责任和平台内经营者安全教育要求。同时,在运营体系建设上,推动建立安全运营指标考核和评价体系,强化平台内经营者的安全审核和准入退出机制。

中国社会科学院财经战略研究院、互联网经济研究室主任李勇坚认为,货拉拉等平台的出现实现了供需分散信息的对称,有效地提升了运输效率,但货拉拉之所以引发社会强烈关注,是其在关键环节上存在缺失,作为市场中的头部企业,本是有能力采取一些措施进行避免的。越是头部企业,就越是要担负起一定的社会责任。

截至3月30日,货拉拉宣布所有整改措施已经落地,行程录音、“安心拉”智能行驶记录、行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能已上线。其表示,未来两年将投入超6亿元提高平台的安全服务。

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